El Observatorio Mujer y Seguridad impulsa el liderazgo femenino en el sector de la seguridad
Fuente: SEGURITECNIA.-
El Observatorio Mujer y Seguridad ha puesto en marcha un nuevo programa de mentoring para el liderazgo femenino con el objetivo de reforzar la presencia, el desarrollo profesional y la visibilidad de las mujeres en el ámbito de la seguridad, un sector históricamente masculinizado que avanza hacia modelos más inclusivos y diversos.
La criminalidad convencional desciende en 2025, pero la ciberdelincuencia muestra resistencia
Redacción ASECOPS.-
El Ministerio del Interior ha publicado los balances trimestrales de criminalidad correspondientes a los tres primeros trimestres de 2025, revelando una tendencia dual: la criminalidad convencional experimenta un descenso significativo, mientras que la cibercriminalidad continúa siendo un reto.
Según los datos acumulados a septiembre de 2025, el total de infracciones penales registradas sumó 1.870.877, lo que supone un ligero aumento del 1% respecto al mismo periodo de 2024.
- Criminalidad Convencional (80% del total): Registra una disminución del 0,6% en los primeros nueve meses del año. Esta categoría incluye los delitos no cometidos en el espacio cibernético.
- Cibercriminalidad (20% del total): Muestra un incremento del 8%, con las estafas informáticas concentrando la gran mayoría de estos casos.
Descenso Notable en Delitos Contra el Patrimonio
Los delitos contra el patrimonio, que representan el 42,1% de la criminalidad convencional, son los que mejor comportamiento han mostrado en los primeros nueve meses de 2025, con una disminución global del 3,2% respecto a 2024.
- Robos con Fuerza: Han experimentado una importante caída, especialmente los robos con fuerza en domicilios, establecimientos y otras instalaciones, que descienden un 14,3% en el primer trimestre y un 11,9% en el primer semestre. Los robos en domicilios concretamente bajan un 13,3% (primer trimestre) y un 11% (primer semestre).
- Robos con Violencia o Intimidación: También han disminuido un 9,4% en el primer trimestre y un 3,6% en el primer semestre.
- Hurtos y Sustracción de Vehículos: Las sustracciones de vehículos han caído un 4,0% en el primer semestre, y los hurtos han descendido un 3,4%.
El Desafío de la Ciberdelincuencia
La nota de cautela la pone la cibercriminalidad, que sigue creciendo. Las estafas informáticas concentran el 87,6% de la ciberdelincuencia y han aumentado un 6,4% en los nueve primeros meses de 2025. En contraste, la cibercriminalidad total experimentó un ligero descenso del 1,2% en el primer trimestre, pero revirtió esta tendencia para situarse en un aumento del 8% en el acumulado de enero a septiembre, reflejando la complejidad de esta tipología delictiva.
El Mapa de la Seguridad en España (Enero – Septiembre 2025)
El análisis detallado del Ministerio del Interior por territorios muestra diferencias significativas en la incidencia de la delincuencia por cada 1.000 habitantes, con las comunidades y provincias más pobladas y turísticas registrando las tasas más altas.
Las Comunidades y Provincias con Mayor Tasa de Criminalidad
Las Comunidades Autónomas más «Inseguras» (por volumen de delitos):
- Cataluña: Se mantiene a la cabeza, especialmente por el alto número de hurtos y robos con fuerza.
- Comunidad de Madrid: Ocupa el segundo lugar en volumen total de infracciones, impulsada por los robos con violencia y los delitos contra la libertad sexual.
Las Provincias con Mayor Tasa de Criminalidad (por 1.000 habitantes):
- Barcelona: Concentra la tasa más alta del país, destacando en prácticamente todos los indicadores (hurtos, robos con violencia e intimidación y ciberdelitos).
- Madrid: Es la segunda provincia con mayor tasa por habitante, con una alta incidencia en secuestros, riñas tumultuarias y tráfico de drogas.
Las Comunidades y Provincias más Seguras
En el lado opuesto, las regiones con menor tasa de delincuencia total se localizan principalmente en el noroeste y el interior peninsular:
Comunidades Autónomas más Seguras: Galicia y Asturias
Provincias con Menor Tasa de Criminalidad (por 1.000 habitantes): Ávila y Lugo.
Fuente.- Balances trimestrales del Ministerio del Interior.
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Nueva Ley de movilidad sostenible, cómo afecta a las empresas del sector de la seguridad privada
Redacción ASECOPS.-
El pasado viernes, 5 de diciembre, entró en vigor la «Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible«, que marca un punto de inflexión estratégico para el sector de la seguridad privada. Más allá de las implicaciones ambientales, esta normativa redefine los costes operativos, la gestión de personal y las relaciones laborales, obligando a las empresas a planificar su transición hacia una movilidad de bajas y cero emisiones.
Requisitos Críticos:
La Ley establece requisitos que afectan directamente a la operatividad diaria de las empresas de seguridad con una plantilla considerable y flotas de vehículos:
1. Obligación del Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST)
Las empresas con centros de trabajo que superen 200 empleados (o 100 por turno) deben elaborar y aprobar un PMST en un plazo máximo de dos años (antes de diciembre de 2027).
Alcance: El plan debe incluir medidas concretas para incentivar el transporte público, la movilidad activa (bicicleta, a pie) y la electrificación de los desplazamientos, tanto para los desplazamientos in itinere como para los de servicio (patrullas).
Gestión de Flotas: Exige una estrategia clara para la renovación de los vehículos de vigilancia y transporte de fondos para garantizar el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las principales ciudades.
2. Seguridad Vial Laboral Reforzada
Dado el alto uso de vehículos en el sector, la Ley impulsa la mejora continua de la Seguridad Vial Laboral, exigiendo a las empresas intensificar la formación y los protocolos de seguridad para sus vigilantes y escoltas en ruta.
Financiación- Ayudas
La transformación que exige la Ley puede ser costosa, pero está respaldada por importantes líneas de financiación procedentes de los fondos europeos Next Generation EU. El sector de la seguridad privada puede y debe acceder a estas ayudas, principalmente enfocadas en la renovación de la flota.
| Programa de Ayudas | Enfoque y Beneficio Clave | Estrategia de Acceso |
| Programas MOVES FLOTAS | Subvenciones directas para la adquisición de vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables (M1 y N1), así como para la instalación de puntos de recarga en los centros de trabajo y cocheras. | Esencial para la renovación de flotas de patrulla y vigilancia. Las ayudas se incrementan para PYMEs y si se achatarra un vehículo antiguo. |
| Programa de Transformación de Flotas Pesadas | Dirigido a la modernización de los vehículos de transporte de fondos y otros vehículos pesados (N2 y N3) hacia modelos de bajas y cero emisiones. | Ofrece cuantías elevadas por achatarramiento y por la adquisición de vehículos nuevos más eficientes. |
| Incentivos Fiscales Locales | Bonificaciones en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) y otras tasas locales por tener vehículos ECO o CERO. | Consultar las ordenanzas municipales para aprovechar las reducciones fiscales en las ciudades con ZBE. |
La Ley de Movilidad Sostenible será un catalizador. Las empresas de seguridad que actúen proactivamente, aprovechando los fondos MOVES FLOTAS para electrificar sus vehículos y negocien Planes de Movilidad, no solo garantizarán el cumplimiento normativo, sino que obtendrán una ventaja competitiva en costes operativos (ahorro de combustible) y una mejora de su Responsabilidad Social Corporativa (RSC), un factor cada vez más valorado en la adjudicación de contratos públicos y privados.
Las empresas, a través de sus gabinetes de Prevención de Riesgos y Recursos Humanos, deberán auditar su plantilla y su flota actual para iniciar la negociación del PMST y activar las solicitudes de ayuda ante el organismo gestor de su Comunidad Autónoma.
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